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嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機(jī)不回油的根本原因（下）

來源：嘉興裕隆瀏覽：- 發(fā)布日期：2017-09-05 11:55:26【大中小】

由于壓縮機(jī)是高速運轉(zhuǎn)的復(fù)雜機(jī)器，保證壓縮機(jī)曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機(jī)器正常運轉(zhuǎn)的基本要求。為此，壓縮機(jī)制造商要求使用指定牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。然而，因為制冷系統(tǒng)設(shè)計、施工和維護(hù)方面的疏忽，壓縮機(jī)缺油、油焦化變質(zhì)、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質(zhì)潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。

2.潤滑不足
磨損的直接原因：潤滑不足。缺油肯定會引起潤滑不足，但油潤不足不一定就是缺油引起的。
以下三種原因也可以造成潤滑不足：
潤滑油無法到達(dá)軸承表面；潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚度的油膜；潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是由于過熱而分解掉了，不能起到潤滑作用。

導(dǎo)致的不良影響：吸油網(wǎng)或供油管路堵塞、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送，潤滑油無法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面。吸油網(wǎng)和油泵正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤滑油，造成磨損和劃傷。
由于種種原因（包括壓縮機(jī)啟動階段）沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會迅速攀升，超過175°C后潤滑油就開始分解。“潤滑不足—摩擦—表面高溫—油分解”是一個典型的惡性循環(huán)，許多惡性事故包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個惡性循環(huán)有關(guān)。更換閥片時，應(yīng)檢查活塞銷磨損情況。

3.結(jié)論
缺油的根本原因不在于壓縮機(jī)奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機(jī)無回油運轉(zhuǎn)時間。蒸發(fā)器和回氣管路的設(shè)計必須考慮到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補(bǔ)充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護(hù)措施也有助于回油。
回液和制冷劑遷移會稀釋潤滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞會影響供油量和油壓，導(dǎo)致摩擦面缺油；摩擦面高溫會促使?jié)櫥头纸猓節(jié)櫥褪櫥芰Α?

這三方面問題引起的潤滑不足也常常造成壓縮機(jī)損壞。缺油的根源在于系統(tǒng)。只更換壓縮機(jī)或某些配件不能從根本上解決缺油問題。所以，系統(tǒng)設(shè)計、管路施工必須考慮系統(tǒng)回油問題，否則后患無窮!比如設(shè)計、施工時蒸發(fā)器回氣管設(shè)置回油彎、排氣管設(shè)置止逆彎，所有管路都應(yīng)沿著流體運動方向一路下坡，坡度0.3%—0.5%。

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